1、外觀檢查

壓縮機電容若發現外殼變形、凸包、開裂、漏液等說明該電容已經損壞，不能再使用需要進行壓縮機維修;更換電容盡可能是原規格型號，不可隨意取代。

電容器容量會因使用環境惡劣和隨著時間的延長而衰減，一般衰減量大于20%就會出現啟動困難、啟動電流大、啟動時間長等現象;特別是當電源電壓低于20%時，就會出現啟動跳停、過流保護，甚至燒壞壓縮機。因此，當出現啟動困難、啟動時間過長、瞬間跳停等現象時，首先要檢查電容器。

2、壓縮機接線端子判別和繞組直流電阻檢測

不同廠家的壓縮機其接線柱方位雖然不同，但在每個接線柱旁都標有字母;對于單相壓縮機而言，C表示公共端，R表示主繞組端，S表示付繞組端。各繞組接線一定要按圖示方法，否則壓縮機不能正常工作，甚至燒毀。

單相壓縮機公共接線端C、主繞組端R、付繞組端S的判定方法:

壓縮機維修根據單相壓縮機的主副繞組線徑、匝數不一樣其直流電阻值也不一樣的原理(主繞組C～R阻值較小，副繞組C～S阻值略大，R～S阻值是主副繞組阻值之和)，用萬用表電阻檔，假設任一接線端子為C端，將萬用表一只表筆與假設公共端接觸，另一支表筆分別與另外兩個端子接觸，測量阻值。

假設正確，那么，電阻值較小的另一端為主繞組端R，電阻值略大的另一端為付繞組端S。用同樣的方法最多假定三次就可以找出公共端C、主繞組端R和付繞組端S。

3、三相壓縮機接線方法及大約阻值：

不同廠家的三相壓縮機其接線柱方位雖然不同，但在每個接線柱旁都分別標有字母U、V、W。經相序保護器識別后的A相對應U；B相對應V；C相對應W。

另外，也可以依據壓縮機線組的顏色對應接線，即:紅色代表A相接U端子;白色代表B相結V端子;藍色代表C相接W端子。各繞組接線一定要按圖示方法，否則壓縮機反轉。

由于三相壓縮機的三個繞組其線徑、匝數都一樣，因此其直流電阻值也相同，（變頻壓縮機同理）例如：某三相壓縮機其中一個繞組測得阻值等于2.2歐姆，其余兩個繞組必然分別等于2.2歐姆，即U～V=V～W=W～U=2.2歐姆。

4、壓縮機絕緣電阻測量：

制冷壓縮機出廠前測壓縮機端子與外殼之間的絕緣電阻值應大于2兆歐，這是對空調出廠前的要求。實際上由于空器運行環境較惡劣，運行一段時間后就不能再用這個標準去判斷絕緣的好壞。

一般不小于1兆歐就算正常，但1兆歐是用500V搖表測出來的，絕對不能用萬用表去測絕緣電阻，因為萬用表的內部電源電壓只有9V，測出的絕緣阻值沒有意義。

5、壓縮機保護器的檢修

壓縮機過載過熱都會自行保護，而這個保護器件有內置式和外置式兩種，壓縮機維修在這里只講外置式。若壓縮機發生保護后3分鐘還不能自動啟動，則說明保護器已經動作。

發生保護后，由于壓縮機機體溫度較高，散熱較慢，因此保護器復位時間較長，一般要3～15分鐘，最長可達30分鐘。若30分鐘后仍不能啟動，可能過載過熱保護器已損壞。

6、維修壓縮機安全注意事項

氧氣無色無味無毒不燃燒，自身無爆炸性,但與其它可燃或易爆氣體混合會助燃或爆炸，特別是與油類能產生劇烈化學反應，瞬間爆炸。制冷百科公眾號提示，由于壓縮機內有潤滑油，要絕對禁止用氧氣吹系統，并將氧氣瓶遠離壓縮機維修現場，否則將造成壓縮機爆炸甚至系統同時爆炸的嚴重后果。

7、壓隨機啟動困難、抱軸(卡缸)的處理

啟動困難和抱軸是兩種完全不同的故障現象，一定要區別對待。

當壓縮機電容容量衰減到原來的60%、當室外環境溫度低于零下5度、當電源電壓低于15%、當系統壓力還未平衡。這些因素都會造成壓縮機啟動困難。

實際上抱軸和卡缸是一個意思，屬壓縮機故障或壓縮機已損壞，而卡缸的主要原因是系統臟或缺油造成，制冷百科公眾號提示，一般情況下缸體、閥片會有不同程度的損傷，原則上無法修理或不能修理，需更換新壓縮機。但有許多處理卡缸的經驗，可以通過敲擊、加大電容等方式挽救少許卡缸不嚴重的壓縮機。

8、判斷壓縮機電動機繞組短路

用萬用表測量壓縮機電動機繞組C-R或C-S兩點的電阻值。壓縮機維修若所測繞組的電阻值小于正常值，就可判斷此繞組短路。

對于三相電動機，用兩表筆分別接觸3個接線柱端子中的2個，如果3次測得的阻值一致，表明繞組良好；如果有2次測得的阻值為無窮大，表明有一組繞組斷路；如果3次測試均為無窮大，表明至少有兩組繞組斷路；如果3次測量中有2次所測阻值明顯小于另一次所測，表明有短路。